本田P7“哑火”，广汽本田5月销量惨遭“腰斩”，摆脱困境无望？
在e:NP1、e:NP2销量持续惨淡的情况下，广汽本田又将自身新能源发展的希望寄托在本田P7这款中型纯电SUV上。然而，本田P7还是走上了e:NP系列车型的老路。广汽本田P7上市后不仅未能实现一炮走红，销量反而迅速陷入低迷的状态。
本田
东风本田S7：毕业撒欢不晕车，父亲节舒心同路行
毕业的背包里，塞满了对远方的渴望；父亲节的行程单，承载着陪伴的温情。但若旅途被晕车的阴影笼罩——急刹时的前栽、颠簸路的摇晃、过弯道的甩摆，再美的风景也会失色，再暖的亲情也难免打折。东风本田S7，正以独特的“零晕车体质”扫清出行障碍，让年轻人的撒欢与父辈的舒心，
光阳甩出王炸！575cc跨界踏板硬刚本田X-ADV，这配置太狠了
好家伙！米兰车展上光阳突然放大招，一台叫CV-L6的硬派跨界踏板概念车直接炸场。当这台肌肉感爆棚的家伙掀开伪装布，明眼人都看出来：光阳这是要正面硬刚本田X-ADV，甚至连自家旗舰AK550都被它"踩在脚下"——毕竟575cc的排量摆在这儿，想低调都难！
两万预算买巡航车，本田CM300值不值得入手指南
曾经高不可攀、让无数摩友只能眼巴巴看着的本田CM300，居然“大跳水”，两万出头就能拿下！这价格风暴一出来，整个巡航车市场都被震撼得不行，好多摩友都陷入了纠结：这曾经被大家吐槽“溢价过高”的车，现在到底值不值得入手呢？
新大洲本田CB190TR，圆灯造型，肌肉线条，仅售不足1.3万！
新大洲本田CB190TR沿袭了本田家族的Neo Sport Cafe设计风格[耶]，保留了圆灯造型等一些复古元素的同时，融入了很多现代气息[赞]。车身肌肉线条强烈，造型独特，有着本田独一无二的复古韵味和运动感。
2025款新大洲本田ADV350，48L座桶容纳两顶全盔，实力+实用
国内中排量踏板市场正经历结构性裂变。当城市通勤与轻度越野的边界日益模糊，消费者既渴望铺装路面的舒适高效，又难以割舍非铺装路面的探索冲动。传统休旅踏板在通过性上的妥协，与专业ADV的高门槛，催生出跨界品类的黄金窗口。本田此时国产化ADV350，以42380元的定
超乎预期的聆听满足感本田XRV改装全套音响系统+五门隔音
SUV的力量感与轿车的时尚感做了有效的结合，让汽车显得极具个性。不过这款车让人不满意的地方就是音响和隔音方面，一提速发动机就会出现噪音，而且走高速时还有风噪，同时原车的音响系统配置也较为简单，播放出来的音乐稳定性差、真实感弱，无法将音乐的美感给表现出来。为了解
十年老伙伴，本田艾力绅，9万公里，10万带回家
MPV车型这几年越来越火了，越来越多的家庭用户开始选择MPV车型，作为全家出行的座驾。相比SUV和轿车，MPV有着更好的空间性和舒适性，特别是第三排的空间，是很多MPV车型都要好于SUV车型的。今天咱们看的这辆车，就是一辆适合家庭使用的MPV——艾力绅。这辆车
瑞萨澄清；台积电或调整海外建设侧重；消息称本田将向Rapidus投资数十亿日元 | 新闻速递
台积电或调整海外建设侧重传特朗普考虑放宽美国芯片出口限制，换取中国稀土供应稳定瑞萨澄清：Wolfspeed财务困局不会致其全球供应链中断消息称Meta正组建新AI实验室攻坚“超级智能”，重金挖走OpenAI和谷歌人才消息称本田将向Rapidus投资数十亿日元I
挑战本田探险神车CRF300 Rally？他们的全新300cc探险新车曝光！
此外，我们也知晓QJMOTOR海外车型命名规则，SRK为仿赛/街车、SRV为巡航、SRT为探险拉力。他们在今年年初的日本和东南亚市场拓展就是采用这个车型命名。
探险 rally 本田 crf300rally crf300 2025-06-11 04:28 9
年内销量再降26%，S7、P7难止本田下行
编辑导语：在品牌名称、定价争议等不利因素贯穿S7、P7两款车上市始终的情况下，S7、P7用惨淡的销量，宣告本田在新能源领域所做的新一轮自救行动，沦为“无用功”。
新款本田CM300，圆形大灯和水滴型油箱最惹眼！
最近，本田 CM300价格掉得厉害。从当初高不可攀的3.5w，一下子落到2万出头[大金牙]。本田现在这么便宜，到没到入手的最佳时机？今天就来探讨一下这款车。
有颜有料，更适合城市出行的好伙伴——新大洲本田NS150GX解读
最近几年，国内的150级水冷踏板呈现井喷式爆发，各个品牌纷纷推出了自家的150级水冷产品。但在合资板块，一直以来都以125产品为主，直至2025年才有更多的合资产品进入这个阵营，这其中便有今天我们要聊的新大洲本田NS150GX。
2.3万油钱换本田摩旅神器？2025款NC750X这波升级太懂骑友了！
老铁们快看！本田悄悄扔出摩旅王炸——2025款NC750X闷声上市了！这台被摩友称为"长途不累人"的神器，这次带着DCT双离合和23L隐形油箱杀回来，面对雅马哈Tracer7和春风700MT的围追堵截，本田到底藏了多少狠活？今儿咱就掰开揉碎了唠！
东风本田电动科技体验营武汉站：沉浸体验更安全的电动科技
首站体验营在武汉市楚河汉街屈原广场开启，通过科技展具矩阵、场景化试驾以及沉浸式互动体验等多种形式，全方位展示了东风本田的电动化技术实力，与江城消费者就未来出行展开了深度交流。
Jeep出新的Cherokee了？不这是一台本田WR-V改装的
这是一期独特的混搭改装案例，看完之后开Jeep的，开本田的都沉默了。日本人善于搞怪改装，还记得此前日本光冈用老思域改成了日产Skyline C110吗？这次他们又行动了，不过不是光冈，而是DAMD。
本田2025款XL750 Transalp焕新上市！7.2万级拉力车性价比之王来了
摩友们注意！本田又放大招了！2025款XL750 Transalp带着诚意升级杀到美国市场，9999美元（约7.2万人民币）的定价直接击穿中量级拉力车价格天花板！作为2023年才亮相的"年轻选手"，这次改款简直是"颜值与实力双提升"，咱们赶紧看看它凭啥这么横！
三联锻造接待15家机构调研，包括华泰证券、林锐基金、天津东风本田润世达汽车公司等
据了解，三联锻造主要从事汽车锻造零部件的研发、生产和销售，产品应用于汽车多个关键系统。公司自成立便不断开发工艺，获国内外知名供应商认可，建立长期合作，且依托锻造优势布局新能源汽车领域。其终端客户包含奔驰、宝马、特斯拉、比亚迪等企业，直接客户多为零部件百强企业
本田中国销量持续下滑，日系车转型之路何去何从？
本田在中国市场的销量数据揭示了其在2025年面临的挑战。根据最新公布的数据，2025年5月，本田在中国售出了55,108辆汽车，与去年同期的66,202辆相比，销量下降了16.8%。这一趋势在整个上半年持续，1至5月的累计销量为256,684辆，同比大幅下滑2
本田中国5月销量又下滑了，日系巨头遭遇转型阵痛？
55108辆——这是本田在中国市场交出的2025年5月销量成绩单。与去年同期的66202辆相比，这个数字缩水了16.8%。2025年1-5月份，本田在华累计终端销量为256684辆，同比下滑幅度高达26.0%，几乎下滑了三成。